Di recente si sono verificate gravi rivolte in molti paesi del mondo, tra cui proteste nei Paesi Bassi, in India, in Australia e in Russia!

Di recente, in Francia è stato indetto uno sciopero su larga scala. Almeno 800.000 persone hanno partecipato alla manifestazione per opporsi alla riforma del sistema governativo. A causa di ciò, l'attività di molte industrie è stata bloccata. A causa del continuo scontro tra il governo francese e i sindacati, il caos nei porti dello Stretto anglo-francese peggiorerà la prossima settimana.

Secondo un tweet del Dipartimento della logistica del Regno Unito (Logistics UK), è stato comunicato che lo sciopero nazionale francese interesserà le vie navigabili e i porti e la Federazione sindacale francese CGT ha confermato che prenderà provvedimenti giovedì.

1. Il trasporto merci è bloccato

La CGT ha dichiarato che si trattava di uno sciopero generale coordinato con diversi altri sindacati.

Un portavoce ha dichiarato: "I sindacati CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL e FIDL hanno proposto azioni da intraprendere nei luoghi di lavoro di varie regioni il 4 febbraio e tutti i dipartimenti entreranno in sciopero a livello nazionale".

Questa mossa è una risposta alla "decisione disastrosa del governo" presa durante l'epidemia. Il sindacato ha affermato che il pacchetto di stimolo consisteva solo in "tagli fiscali per i ricchi".

I funzionari francesi non hanno ancora risposto alla richiesta di commento, ma un portavoce del Dipartimento della logistica britannico ha affermato che si aspettano che la situazione diventi "più chiara col tempo" e ha osservato che il presidente Macron parlerà al paese lunedì.

Secondo alcune fonti, lo sciopero generale potrebbe includere un blocco portuale, aggravando ulteriormente la situazione della catena di approvvigionamento, già alle prese con la Brexit e la nuova polmonite da coronavirus.

2. La Francia e il Regno Unito sono separati da uno stretto

Uno spedizioniere e i media hanno dichiarato: "Lo sciopero potrebbe richiedere diversi giorni per concludersi, a seconda della durata e della convenienza economica dello sciopero, perché il fine settimana deve imporre restrizioni sui veicoli che superano le 7,5 tonnellate".

"Una volta annunciati i dettagli, esamineremo la rotta verso l'Europa per vedere se è possibile evitare i porti francesi. Tradizionalmente, gli scioperi in Francia hanno preso di mira porti e infrastrutture stradali per massimizzare i danni e sottolineare le 'ragioni dello sciopero'."

"Proprio quando pensavamo che la situazione non potesse peggiorare, la situazione dei trasporti terrestri e di frontiera in Europa potrebbe infliggere un altro duro colpo ai commercianti del Regno Unito e dell'UE".

Alcune fonti affermano che la Francia ha registrato scioperi nei settori dell'istruzione, dell'energia e della sanità e che la situazione in Francia appare grave, il che richiede un qualche tipo di intervento per garantire che i flussi commerciali non vengano compromessi.

La fonte ha aggiunto: "La Francia sembra avere il monopolio del mercato delle scioperi, il che avrà inevitabilmente un enorme effetto a catena sulle strade e sul trasporto merci".

Di recente, gli spedizionieri esteri arrivati ​​nel Regno Unito, in Francia e in Europa hanno prestato particolare attenzione al fatto che lo sciopero potrebbe interrompere il trasporto delle merci.