La carenza di container in Asia peserà sulle catene di approvvigionamento per almeno altre sei-otto settimane, il che significa che inciderà sulle consegne prima del Capodanno lunare.

Habben Jansen, CEO di Haberot, ha affermato che l'azienda ha aggiunto circa 250.000 TEU di attrezzature per container nel 2020 per soddisfare la forte domanda, ma negli ultimi mesi ha comunque dovuto affrontare carenze. "La congestione e l'aumento del traffico nei porti hanno esacerbato il problema e penso che tra altre sei-otto settimane la tensione si allenterà".

La congestione comporta numerosi ritardi delle navi, con conseguente riduzione della capacità disponibile settimanale. Jansen ha invitato gli spedizionieri a fornire informazioni più precise sulle loro esigenze e a rispettare gli impegni relativi al volume dei container per contribuire a risolvere il problema. Jansen afferma che negli ultimi mesi i preordini sono aumentati dell'80-90%. Ciò significa che c'è un divario crescente tra il numero di ordini ricevuti dagli operatori e il numero di spedizioni finali.

Ha inoltre esortato i clienti a restituire i container il prima possibile per ridurre i tempi di consegna. "Normalmente, l'utilizzo medio di un container in un anno è di cinque volte, ma quest'anno è sceso a 4,5 volte, il che significa che sono necessari dal 10 al 15 percento di container aggiuntivi per mantenere il normale funzionamento. Ecco perché chiediamo ai nostri clienti di restituire i container il prima possibile". Il signor Jansen ritiene che la carenza di container abbia contribuito a far registrare tariffe di trasporto merci est-ovest, ma l'aumento è temporaneo e diminuirà quando la domanda rallenterà.

In questo promemoria, per prenotare il carico di amici spedizionieri, devono essere determinati in anticipo accordi di prenotazione dello spazio.Inoltrare per essere conosciuto ~