Il costo della spedizione dalla Cina all'Europa è aumentato di cinque volte negli ultimi mesi a causa dello spazio di spedizione ristretto. Colpiti da questo, i prodotti per la casa in Europa, i giocattoli e altri settori dell'inventario dei rivenditori sono stretti. I tempi di consegna dei fornitori continuano ad aumentare al livello più alto dal 1997 .

Il Festival di Primavera peggiora i colli di bottiglia delle spedizioni tra la Cina e l'Europa e i costi aumentano vertiginosamente

Mentre il capodanno cinese è un evento molto atteso per i cinesi, per gli europei è un vero e proprio “tormento”.

Secondo la Svezia per dare un'occhiata agli articoli pubblicati di recente sul giornale, perché la produzione cinese di prodotti durante l'epidemia è stata accolta calorosamente dal popolo europeo, anche tra la Cina e l'UE i costi di spedizione continuano a salire, non solo, e anche il container è quasi esaurito, e con l'arrivo del Festival di Primavera, molti porti in Cina sono chiusi, molte compagnie di trasporto merci non hanno container disponibili.

Resta inteso che per ottenere un container da almeno 15.000 franchi, 10 volte più caro del prezzo precedente, a causa delle frequenti spedizioni tra Cina ed Europa, anche molte compagnie di navigazione hanno realizzato enormi profitti, ma ora il capodanno cinese ha aggravato la collo di bottiglia delle spedizioni tra la Cina e l'Europa.

Allo stato attuale, alcuni porti europei, tra cui Felixstowe, Rotterdam e Anversa, sono stati cancellati, con conseguente accumulo di merci e ritardi nelle spedizioni.

Inoltre, per il treno merci Cina-Europa, anche gli amici del carico dovranno grattarsi la testa nel prossimo futuro, a causa del grave arretrato alla stazione portuale, dalle 18:00 del 18 febbraio alle 28:00, tutte le stazioni inviate attraverso l'Horgos (confine) l'esportazione di tutti i tipi di merci viene interrotta.

Dopo l'arresto, la velocità di sdoganamento di follow-up potrebbe essere influenzata, quindi i venditori dovrebbero essere preparati.

L'Europa affronta carenze e attende con ansia il "Made in China"

L'anno scorso, secondo i dati pertinenti, le esportazioni cinesi di prodotti sono tra le più elevate al mondo, il che mostra appieno la domanda mondiale di "made in China" mentre lo scoppio e l'aumento, come mobili, giocattoli e biciclette, sono diventati il popolare prodotto, a causa del prossimo China Spring Festival, molte industrie europee hanno trovato una certa confusione.

Un sondaggio di Freightos su 900 piccole e medie imprese ha rilevato che il 77% si trovava di fronte a vincoli di fornitura. Il sondaggio IHS Markit ha mostrato che i tempi di consegna dei fornitori si stanno allungando al livello più alto dal 1997. La crisi dell'offerta ha colpito i produttori di tutta la zona euro così come i rivenditori.

La commissione ha affermato di aver notato l'aumento dei prezzi dei container sulle rotte marittime. Le fluttuazioni dei prezzi possono essere guidate da una varietà di fattori, che la parte europea sta esaminando.

La Cina ha sostituito gli Stati Uniti l'anno scorso come i maggiori partner commerciali dell'UE, il che significa che il commercio tra la Cina e l'UE sarà più stretto in futuro, si basa sulla realtà, la Cina-UE sarà firmata solo alla fine dell'accordo sugli investimenti, sia l'ue che la Cina, futuro durante i negoziati commerciali con gli Stati Uniti hanno più chip.

Allo stato attuale, l'epidemia di CoviD-19 continua a diffondersi in tutto il mondo e la situazione epidemica in Europa è ancora molto grave.Pertanto, sarà difficile per l'Europa riprendere la normale produzione industriale in breve tempo, il che rende il popolo europeo più urgente bisogno di "Made in China", e stanno anche aspettando con ansia il "Made in China" durante il Festival di Primavera.

Negli ultimi dieci anni, la maggior parte delle esportazioni cinesi verso l'Europa sono aumentate.Durante l'epidemia, la domanda di prodotti fabbricati in Cina in Europa è aumentata a causa della chiusura delle fabbriche nella maggior parte d'Europa.

Per ora, gran parte dell'Europa acquisterà di più dalla Cina con l'inizio del nuovo anno ed è improbabile che l'economia si riprenda completamente presto.

In Nord America, la congestione è aumentata e il maltempo è peggiorato

Secondo la piattaforma del segnale del porto di Los Angeles, questa settimana nel porto sono stati scaricati 1.42.308 TEU di merci, con un aumento dell'88,91% rispetto all'anno precedente; 165876TEU, in aumento del 220,48% su base annua. Possiamo vedere la quantità di merci nella prossima metà del mese.

Il porto di Long Beach a Los Angeles non mostra segni di sollievo e i problemi di congestione e container potrebbero non essere risolti per un po'.I caricatori stanno cercando porti alternativi o stanno cercando di cambiare l'ordine di scalo.Secondo quanto riferito, Oakland e Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance hanno avviato colloqui avanzati con i caricatori su nuove rotte.

Gli addetti ai lavori suggeriscono anche “report”, invece di continuare ad allagare nel sud della California, invece di spedire merci al porto di Oakland, per alleviare il problema della congestione nei porti di Los Angeles e Long Beach, con l'arrivo della Pasqua e dell'estate, l'arrivo delle importazioni dovrà affrontare il picco, gli importatori scelgono di spedire merci verso la costa orientale può essere una buona scelta.

Il tempo di permanenza all'ancora della nave nel porto di Los Angeles ha raggiunto gli 8,0 giorni, ci sono 22 navi in ​​attesa di attracco

Ora Oakland ha 10 barche in attesa, Savannah ha 16 barche in attesa, rispetto a 10 barche a settimana è anche il doppio della pressione. Terminal di New York. Anche i servizi ferroviari sono stati colpiti, con la chiusura di alcuni nodi.

Le compagnie di navigazione non hanno lasciato nulla di intentato.La prima nave di CTC a servire il nuovo Golden Gate Bridge è arrivata a Oakland il 12 febbraio; le rotte transpacifiche di Wan Hai Shipping raddoppieranno a quattro a partire da metà marzo. Speriamo che questi abbiano un impatto positivo sulla situazione attuale.

Amazon è stata costretta a chiudere temporaneamente alcune strutture in otto stati, incluso il Texas, a causa del maltempo, secondo un portavoce di Amazon. Secondo il feedback del fornitore di servizi logistici, molti magazzini FBA sono stati chiusi e si prevede che le merci sarà ricevuto fino alla fine di febbraio.Sono più di 70 i magazzini coinvolti.La figura seguente mostra l'elenco dei magazzini parzialmente chiusi.

Alcuni spedizionieri hanno affermato che i famosi magazzini Amazon sono stati temporaneamente chiusi o il volume di scarico è stato ridotto e la maggior parte della consegna della prenotazione è stata ritardata di 1-3 settimane, compresi i magazzini popolari come IND9 e FTW1. Un venditore ha affermato che un terzo delle loro inserzioni sono esauriti e le spedizioni spedite alla fine di dicembre non sono state sugli scaffali.

Secondo la National Retail Federation, le importazioni nel gennaio 2021 sono state da due a tre volte superiori ai livelli visti negli ultimi anni.

"Gli scaffali ora sono vuoti e, per aumentare l'oscurità, questi prodotti mancanti devono essere venduti con uno sconto", ha affermato l'associazione. margini ed è fondamentale per la loro sopravvivenza. "Si prevede che le importazioni di container nei principali porti statunitensi raggiungeranno livelli record quest'estate.