I treni merci Cina-Europa hanno consegnato 1,35 milioni di TEU nell'intero anno, con un aumento del 56% rispetto allo stesso periodo del 2019. Il numero di treni annuali ha superato per la prima volta i 10.000 e la media dei treni mensili è rimasta a più di 1.000.

Nei primi due mesi di quest'anno, i treni merci Cina-Europa nel delta del fiume Yangtze hanno registrato un boom, con 523 treni e 50.700 TEU spediti, più del doppio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il treno merci Zhejiang Yiwu Cina-Europa è una cabina è difficile da trovare e serve anche uno spazio per la prenotazione della lotteria.

Da marzo, i clienti in Spagna e Germania hanno ordinato altri 40 milioni di mascherine e la produzione è prevista fino a maggio. Questi ordini dall'Europa devono essere consegnati tramite il treno merci Cina-Europa. Tuttavia, di recente, la capacità del treno merci Cina-Europa è stata stretto, la prima cabina è difficile da trovare, e anche la necessità di lotteria delle notizie, così tante imprese locali di commercio estero sono responsabili del sedile a disagio.

Colpito dalle epidemie oltremare, il prezzo del trasporto marittimo è aumentato e le rotte del trasporto aereo sono state drasticamente ridotte.Per la stessa destinazione, il tempo del treno merci Cina-Europa è 1/3 di quello del trasporto marittimo e il costo è 1/5 del trasporto aereo.Le prestazioni ad alto costo del treno merci Cina-Europa sono state favorite da un numero sempre maggiore di imprese locali.

Poiché il treno merci Cina-Europa riduce il costo per le imprese di partecipare alla catena commerciale globale, anche alcune società di e-commerce transfrontaliere hanno iniziato a scegliere il treno merci Cina-Europa. Presso il centro di supervisione espresso "transfrontaliero" a Yiwu, le merci provenienti da piattaforme di e-commerce transfrontaliere vengono ispezionate prima di essere inviate all'estero sul treno merci Cina-Europa verso paesi come Regno Unito, Francia, Germania, Russia, Polonia e Repubblica ceca.

Le società di commercio estero e le piattaforme di e-commerce transfrontaliere stanno osservando i treni merci Cina-Europa, il che rende ancora più tesa la suspense di Wang. Gli spazi significano code. Le mascherine all'ingrosso per Duisburg, in Germania, sono state confezionate e completate e il programma del treno merci Cina-Europa è stato programmato per un mese.

Dall'inizio dell'epidemia di COVID-19 in tutto il mondo, sia il trasporto marittimo che quello aereo sono stati gravemente colpiti, ma la domanda su rotaia ha continuato a crescere. Attualmente, i treni merci Yiwu Cina-Europa hanno 15 linee in funzione, che collegano 49 paesi e regioni nel continente eurasiatico, tra cui Germania, Spagna e Vietnam. Oltre alle merci locali, oltre 100.000 tipi di merci con etichette made in China provenienti da otto province e città, tra cui Shanghai, Jiangsu e Anhui, saranno distribuite anche a Yiwu a “go global” sul treno merci Cina-Europa.

Secondo le statistiche, nell'intero anno 2020, a Yiwu hanno operato un totale di 974 treni merci Cina-Europa, inclusi 891 treni in partenza e 83 treni in ritorno.Sono state spedite in totale 80.392 scatole standard, con una crescita anno su anno del 90,2%. Nel 2021, il numero di treni merci Cina-Europa a Yiwu mostra un trend di crescita accelerata.

Al fine di migliorare l'efficienza, il dipartimento operativo ha sviluppato il sistema operativo del treno merci e la società di spedizioniere, la piattaforma del treno merci e il dipartimento ferroviario hanno lavorato insieme, il che ha anche consentito la rapida circolazione delle domande di Wang Hua per questo lotto di maschera spazio di spedizione.

Con un costo inferiore rispetto al trasporto aereo e meno tempo rispetto al trasporto marittimo, sempre più imprese di e-commerce transfrontaliere approfittano anche del vento orientale dei treni merci Cina-Europa per decollare, in particolare per importare le merci necessarie in Cina utilizzando il ritorno treno.

In qualità di cliente fedele del treno di ritorno Cina-Europa, una società commerciale nella provincia di Zhejiang ha importato prodotti per la pulizia dal Portogallo alla Cina via ferrovia e ha gradualmente ampliato il mercato. Da 4 singoli prodotti nel 2017 a 54 ora, in pochi anni, il loro i prodotti hanno realizzato la copertura completa delle piattaforme online nazionali e sono entrati in negozi offline su larga scala e le loro vendite hanno continuato a crescere fortemente con un tasso di crescita annuo del 30%.

Poiché l'azienda ha basi di produzione in Portogallo, Spagna e Polonia, attraverso il treno di ritorno "Yihai-Nuova Europa", la tempestività è stata garantita e alcuni prodotti stagionali di cui i clienti hanno urgente bisogno possono entrare nel mercato cinese in modo stabile e senza ostacoli.

Con il successo del funzionamento bidirezionale del China-Europe Railway Express, pavimenti in legno, vino e altre "specialità" locali in Europa sono più facilmente accessibili alla gente comune attraverso il China-Europe Railway Express. Da gennaio a febbraio di quest'anno, Zhejiang I treni merci di ritorno sino-europei hanno raggiunto 104 3560 TEU e le merci dei treni merci di ritorno erano principalmente materiali di produzione come legno, rame elettrolitico e filati di cotone.

Attualmente nella provincia di Zhejiang, china-eu addestra la linea operativa a 28, unicom ha 69 paesi e regioni, le merci di trasporto eurasiatiche coprono hardware, prodotti tessili, ricambi auto, articoli per la casa, beni e materiali nei settori delle attrezzature ingegneristiche e della prevenzione delle epidemie , e diventare il paese più grande, al tasso di carico della direzione operativa e il tasso di ritorno è il più alto, uno dei treni centrali con il tasso di crescita più rapido che operano linee.

A causa del flusso continuo di merci in entrata e in uscita dalla stazione ovest di Yiwu, ci sarà un afflusso netto di 150 container ogni giorno al picco, il che rende quasi satura la capacità di stoccaggio totale di 3000 TEU della stazione ovest di Yiwu. migliorare la capacità della spedizione CFS, i dipartimenti ferroviari più misure contemporaneamente, attraverso l'espansione della capacità del piazzale dei container, l'ubicazione dei contenitori di stoccaggio, i macchinari di carico e scarico si aggiornano, fanno i compiti, prevede a metà del 2021, la capacità dei container aumenterà dall'attuale 15%, l'efficienza di carico e scarico può essere aumentata del 30%, può garantire efficacemente la domanda di capacità per le attività di importazione ed esportazione.

Pur garantendo la capacità di trasporto, la prevenzione dell'epidemia e l'uccisione delle merci importate è anche la massima priorità nell'attuale processo di circolazione delle merci. Oltre al completamento della vaccinazione COVID-19 da parte di tutti i lavoratori in prima linea, tutte le merci importate saranno controllate e ucciso da personale speciale in luoghi fissi del porto ferroviario di Yiwu prima del trasbordo.Le informazioni sul luogo in cui si trovano le merci saranno tracciate durante l'intero processo per garantire che tutte le merci importate siano rintracciabili e documentate.