I mercati europei sono rimasti alti e volatili questa settimana e la situazione in Medio Oriente ha costretto Chevron a chiudere il suo giacimento di gas offshore in Siria; il mercato ha continuato a essere in preda al panico, ma i prezzi dei future TTF sono rimasti alti e volatili a causa dell'attuale eccesso di offerta del mercato.

Negli Stati Uniti, a causa della domanda debole e dell'attenuarsi del panico, le esportazioni di GNL degli Stati Uniti sono diminuite questa settimana, le esportazioni sono diminuite e l'offerta di gas grezzo dai terminali di esportazione si è indebolita, ma a causa della modifica dei contratti future sul gas naturale di questo mese, il prezzo del gas naturale negli Stati Uniti è aumentato.

a) Panoramica del mercato

Al 24 ottobre, il prezzo dei future sul gas naturale (NG) di Henry Port negli Stati Uniti era di 3,322 dollari USA/milione di British Thermal, rispetto al ciclo precedente (10.17) con un aumento di 0,243 dollari USA/milione di British Thermal, pari a un incremento del 7,89%. Il prezzo dei future sul gas naturale olandese (TTF) era di 15,304 dollari/mmBTU, in aumento di 0,114 dollari/mmBTU rispetto al ciclo precedente (10.17), ovvero dello 0,75%.

Negli Stati Uniti, i prezzi dei futures sul gas naturale Henry Port (NG) hanno mostrato un trend di ripresa dopo il calo generale della settimana; i prezzi dei futures sul gas naturale hanno mostrato un trend al ribasso questa settimana, ma a causa dell'impatto della modifica del contratto, i prezzi dei futures sul NG sono aumentati.

Per quanto riguarda le esportazioni, questa settimana le esportazioni di GNL degli Stati Uniti sono diminuite a causa della domanda debole e del panico in calo, e le esportazioni sono diminuite.

Da un punto di vista tecnico, i futures sul porto Henry degli Stati Uniti (NG) sono in una fase di minimo in rialzo, il prezzo dei futures sul porto Henry degli Stati Uniti (NG) è vicino a 3,34 dollari USA/milioni, la febbre britannica è vicina, il minimo del KDJ sta per uscire dalla forcella, il MACD sta toccando il fondo sotto lo zero, il calo si è fermato, il prezzo dei futures sul porto Henry degli Stati Uniti (NG) questa settimana ha mostrato un trend di rimbalzo al ribasso.

In Europa, le scorte del mercato europeo hanno continuato ad aumentare, secondo i dati dell'Associazione europea per le infrastrutture del gas naturale che mostrano che al 23 ottobre le scorte complessive in Europa erano pari a 1123 TWh, con una quota di capacità del 98,63%, un aumento dello 0,05% rispetto al giorno precedente e un costante aumento delle scorte.

I mercati europei sono rimasti alti e volatili questa settimana e la situazione in Medio Oriente ha costretto Chevron a chiudere il suo giacimento di gas offshore in Siria; il mercato ha continuato a essere in preda al panico, ma i prezzi dei future TTF sono rimasti alti e volatili a causa dell'attuale eccesso di offerta del mercato.

Al 24 ottobre, si prevede che il prezzo spot del gas naturale statunitense Port Henry (HH) sarà di 2,95 $/mmBTU, in aumento di 0,01 $/mmBTU rispetto al trimestre precedente (10,17), con un incremento dello 0,34%. Il prezzo spot del gas naturale canadese (AECO) era di 1,818 $/mmBTU, in aumento di 0,1 $/mmBTU rispetto al mese precedente (10,17), con un incremento del 5,83%.

Henry Port Natural Gas (HH) prevede che i prezzi spot rimarranno stabili, le esportazioni di GNL si sono indebolite, la domanda del principale mercato di consumo al di fuori della regione rimarrà stabile, nessun supporto positivo evidente, si prevede che Henry Port Natural Gas (HH) manterrà stabili i prezzi spot.

Al 24 ottobre, il prezzo spot di arrivo in Cina (DES) per l'Asia nord-orientale era di 17,25 $/milione di BTU, in aumento di 0,875 $/milione di BTU rispetto al trimestre precedente (10,17), con un incremento del 5,34%; il prezzo spot TTF era di 14,955 $/mmBTU, in aumento di 0,898 $/mmBTU rispetto al trimestre precedente (10,17), con un incremento del 6,39%.

I prezzi spot dei principali consumatori sono in aumento, l'attuale panico tra i principali consumatori, la mentalità speculativa del mercato è forte, i venditori a monte vendono a prezzi elevati, determinando l'aumento dei prezzi al consumo.

b) Inventario

Secondo l'Agenzia per l'Energia degli Stati Uniti, nella settimana conclusasi il 13 ottobre, le scorte di gas naturale negli Stati Uniti ammontavano a 3.626 miliardi di piedi cubi, con un aumento di 97 miliardi di piedi cubi, pari al 2,8%. Le scorte erano di 3.000 piedi cubi, pari al 9,0%, in più rispetto all'anno precedente. Si tratta di 175 miliardi di piedi cubi, pari al 5,1%, in più rispetto alla media quinquennale.

Nella settimana conclusasi il 13 ottobre, le scorte di gas europee si sono attestate a 3.926,271 miliardi di piedi cubi, in aumento di 43,34 miliardi di piedi cubi, pari all'1,12%, rispetto alla settimana precedente, secondo l'Associazione europea per le infrastrutture del gas. Le scorte sono state di 319,287 miliardi di piedi cubi, pari all'8,85%, in più rispetto all'anno precedente.

Questa settimana, le scorte di gas naturale negli Stati Uniti sono aumentate costantemente, a causa degli elevati prezzi spot, che hanno portato gli importatori a un atteggiamento più attendista; la domanda di acquisto spot sul principale mercato di consumo è diminuita drasticamente e il tasso di crescita delle scorte negli Stati Uniti è aumentato. Le scorte in Europa sono cresciute costantemente, raggiungendo ora quasi il 98%, e si prevede che il calo della crescita delle scorte rallenterà in futuro.

c) Importazione ed esportazione di liquidi

Si prevede che gli Stati Uniti importeranno 0 m³ in questo ciclo (10.23-10.29); si prevede che gli Stati Uniti esporteranno 3.900.000 m³, ovvero il 4,88% in meno rispetto al volume effettivo delle esportazioni di 410.000.000 m³ del ciclo precedente.

Attualmente, la debole domanda nel principale mercato di consumo e le elevate scorte hanno portato a un calo delle esportazioni di GNL degli Stati Uniti.

a) Panoramica del mercato

Al 25 ottobre, il prezzo del terminale GNL era di 5.268 yuan/tonnellata, in aumento del 7% rispetto alla settimana scorsa e in calo del 32,45% rispetto all'anno precedente; il prezzo della principale area di produzione era di 4.772 yuan/tonnellata, in aumento dell'8,53% rispetto alla settimana scorsa e in calo del 27,43% rispetto all'anno precedente.

I prezzi upstream mostrano una tendenza al rialzo. A causa dell'aumento dei costi dell'impianto di trasporto liquido del Nord-Ovest e dell'elevato prezzo spot del liquido di mare, i prezzi upstream aumentano e le spedizioni sono trainate dall'aumento dei prezzi di spedizione.

Al 25 ottobre, il prezzo medio del GNL ricevuto a livello nazionale era di 5.208 yuan/tonnellata, in aumento del 7,23% rispetto alla settimana precedente e in calo del 28,12% su base annua. Le risorse a monte risentono dei costi di trasporto, determinando un aumento dei prezzi dei beni ricevuti sul mercato.

Al 24 ottobre, le scorte totali degli impianti GNL nazionali ammontavano a 328.300 tonnellate, in calo del 14,84% rispetto al periodo precedente. Con l'aumento progressivo dei prezzi e la vendita di beni da parte dell'upstream, le vendite iniziali delle risorse sono state più fluide, il che ha portato a una diminuzione delle scorte.

b) Fornitura

Questa settimana (19-10.25) il tasso di operatività di 236 impianti GNL nazionali mostra una produzione effettiva di 742,94 milioni di metri cubi, con un tasso di operatività di mercoledì del 64,6%, stabile rispetto alla settimana scorsa. Il tasso di operatività effettiva di mercoledì è stato del 67,64%, in aumento di 0,01 punti percentuali rispetto alla settimana scorsa. Il numero di nuovi impianti per manutenzione e chiusura è 1, con una capacità totale di 700.000 metri cubi/giorno; il numero di stabilimenti recentemente riavviati è 0, con una capacità totale di 0 milioni di metri cubi/giorno. (Nota: la capacità inattiva è definita come produzione interrotta per più di 2 anni; la capacità effettiva si riferisce alla capacità di GNL dopo aver escluso la capacità inattiva. La capacità di produzione nazionale totale di GNL è di 163,05 milioni di metri cubi/giorno, con 28 arresti a lungo termine, 7,29 milioni di metri cubi/giorno di capacità inattiva e 155,76 milioni di metri cubi/giorno di capacità effettiva.)

Per quanto riguarda il trasporto di liquidi marini, in questo ciclo sono state ricevute 20 navi metaniere presso 13 stazioni di ricezione nazionali, con un aumento di 5 navi rispetto alla settimana precedente, e il volume portuale è stato di 1.291.300 tonnellate, il 37,49% rispetto alle 939.200 tonnellate della settimana precedente. I principali paesi di origine delle importazioni in questo ciclo sono Australia, Qatar e Malesia, con arrivi portuali rispettivamente di 573.800 tonnellate, 322.900 tonnellate e 160.700 tonnellate. In ciascuna stazione di ricezione, CNOOC Dapeng ha ricevuto 3 navi, CNPC Caofeidian e CNOOC Binhai hanno ricevuto 2 navi ciascuna, mentre le altre stazioni di ricezione hanno ricevuto 1 nave ciascuna.

c) Domanda

La domanda nazionale totale di GNL questa settimana (18-24 ottobre) è stata di 721.400 tonnellate, in calo di 53.700 tonnellate, pari al 6,93%, rispetto alla settimana precedente (11-17 ottobre). Le spedizioni dagli stabilimenti nazionali sono state pari a 454.200 tonnellate, in calo di 35.800 tonnellate, pari al 7,31%, rispetto alla settimana precedente (11-17 ottobre). A causa dell'aumento dei prezzi di spedizione dovuto alla stazione di ricezione e all'impianto di stoccaggio, la resistenza agli elevati prezzi di ricezione a valle ha determinato una riduzione delle spedizioni.

Per quanto riguarda i liquidi marini, il volume totale delle spedizioni delle stazioni di ricezione nazionali è stato di 14.055 veicoli, in calo del 9,48% rispetto ai 14.055 veicoli della settimana scorsa (10.11-10.17), la stazione di ricezione ha aumentato il prezzo delle spedizioni, le spedizioni a valle sono state più resistenti e il volume complessivo delle spedizioni di cisterne è diminuito.