Colpiti dall'epidemia, sempre più paesi sono stati "sigillati" per la seconda volta e molti porti sono stati sovraffollati. sono sottoposti a una pressione senza precedenti.
Gli ultimi dati mostrano un aumento del 170% su base annua delle tariffe europee e del 203% su base annua sulle rotte del Mediterraneo. Inoltre, mentre l'epidemia negli Stati Uniti si fa più grave, le linee di trasporto aereo vengono bloccate, il trasporto marittimo continuerà ad aumentare.
I mittenti si trovano ad affrontare l'aumento delle tariffe dei container e dei sovrapprezzi tra la forte domanda di spedizioni e un'enorme carenza di container, ma questo è solo l'inizio di quello che potrebbe essere un mese più caotico.
Le merci continuano a crescere! Europa 170%, Mediterraneo 203%!
Il mercato cinese del trasporto di container per l'esportazione ha continuato a prezzi elevati. Le tariffe di trasporto di diverse rotte oceaniche sono aumentate a vari livelli e l'indice composito ha continuato a salire.
Il 27 novembre, lo Shanghai Containerized Freight Index per i container di esportazione è stato pubblicato dalla Shanghai Shipping Exchange a 2048,27 punti, in aumento del 5,7% rispetto al periodo precedente.
Le tariffe spot per container dall'Asia al Nord Europa sono aumentate del 27% la scorsa settimana, superando i 2.000 dollari per TEU e i vettori prevedono di aumentare ulteriormente i prezzi FAK a dicembre. per cento anno su anno.
Anche i prezzi SCFI nei porti del Mediterraneo sono aumentati del 23% a 2.219 dollari per teU, in aumento del 203% rispetto a 12 mesi fa.
Per gli spedizionieri in Asia e in Europa, non c'è fine al dolore delle tariffe di trasporto elevate, che saranno ulteriormente aumentate il mese prossimo, oltre ai pesanti supplementi e alle tariffe dei prodotti premium attualmente addebitate per garantire attrezzature e spazio a bordo.
Sulla rotta di ritorno, la situazione per gli esportatori europei è probabilmente peggiore; è chiaro che non saranno in grado di assicurarsi una prenotazione per l'Asia a qualsiasi prezzo fino a gennaio.
Continuazione di prezzi elevati, il tasso complessivo continua a salire!
La continua carenza di container ha ulteriormente aggravato la carenza di capacità di mercato, la maggior parte dei noli delle compagnie aeree è aumentata, facendo salire l'indice composito.
Rotte europee, la capacità continua ad essere insufficiente, i noli per la maggior parte dei voli prenotati sono nuovamente aumentati.
Compagnie aeree nordamericane, le relazioni tra domanda e offerta di mercato si sono mantenute a un buon livello, i tassi elevati del mercato spot si sono stabilizzati.
Golfo Persico, Australia e Nuova Zelanda, rotte del Sud America, la forte domanda di trasporto, i tassi di mercato continuano a salire, in questo periodo sono aumentati rispettivamente dell'8,4%, 0,6% e 2,5%.
Rotte europee, forte domanda di trasporto. La ripetuta epidemia in Europa ha stimolato la domanda di importazioni locali e il volume delle merci sul mercato rimane elevato. La tensione sulla capacità delle linee di navigazione è ancora in aumento, la contraddizione tra domanda e offerta non si è attenuata .La scorsa settimana, il tasso medio di utilizzo delle navi nel porto di Shanghai è stato sostanzialmente pieno.Colpito da questo, la maggior parte dei vettori nel prossimo mese prossimo per aumentare i tassi, i tassi di mercato spot sono aumentati notevolmente.
Per quanto riguarda le compagnie aeree nordamericane, il COVID-19 è ancora grave negli Stati Uniti, con il numero cumulativo di casi confermati e il numero di nuovi casi in un solo giorno ancora in cima alla lista.La grave epidemia ha ostacolato il disimballaggio delle forniture. La capacità del mercato è relativamente stabile, ma la capacità del mercato è limitata dalla crescente carenza di scatole, lo spazio per l'aumento è limitato, la situazione della domanda e dell'offerta rimane invariata. La scorsa settimana, la media il tasso di utilizzo dello spazio di spedizione sulle rotte ovest e est del porto di Shanghai era ancora vicino al pieno carico. Le tariffe di trasporto di linea rimangono stabili, i prezzi di prenotazione del mercato spot e il periodo precedente sostanzialmente invariati.
Nella rotta del Golfo Persico, la performance complessiva del mercato è stabile, la domanda rimane stabile, la capacità del mercato è controllata entro un intervallo relativamente ragionevole e le relazioni tra domanda e offerta rimangono equilibrate. La scorsa settimana, il tasso di utilizzo dello spazio di spedizione nel porto di Shanghai era superiore al 95 percento e i singoli voli erano a pieno carico. La maggior parte dei vettori mantiene le stesse tariffe, un piccolo numero di aggiustamenti, le tariffe di mercato spot sono leggermente aumentate.
Il mercato di destinazione della rotta Australia-Nuova Zelanda è nell'alta stagione dei trasporti e la domanda di trasporto è in costante aumento, mantenendo un buon rapporto tra domanda e offerta. La scorsa settimana, il tasso medio di utilizzo delle navi nel porto di Shanghai era superiore a 95 per cento, e la maggior parte delle navi erano a pieno carico. La maggior parte delle compagnie aeree prenotando i prezzi degli spazi per mantenere il livello del periodo precedente, un piccolo aumento dei tassi di mercato spot individuali è aumentato.
Compagnie aeree sudamericane, paesi sudamericani colpiti dallo scoppio di capacità insufficiente, un gran numero di forniture dipende dalle importazioni, la domanda di trasporto continua a essere elevata. In questo periodo, il tasso medio di utilizzo dello spazio delle navi portuali di Shanghai è vicino al livello di pieno carico. In questo fondamentale , la maggior parte delle compagnie aeree verso l'inizio del mese per aumentare il prezzo di prenotazione, il tasso di nolo sul mercato spot è aumentato.
Avviso di aumento dei prezzi per il 2021 sarà nuovamente emesso da tutte le compagnie di navigazione!
Credo che la tua Maersk applichi un supplemento per l'alta stagione dall'Estremo Oriente all'Europa
Maersk ha annunciato un nuovo supplemento per l'alta stagione (PSS) per l'Europa e l'Asia orientale da dicembre al prossimo anno.
Adatto per merci refrigerate dall'estremo oriente ai paesi dell'Europa settentrionale e meridionale. Il supplemento sarà di $ 1000/20 'più fresco, $ 1500/40' più freddo e entrerà in vigore il 15 dicembre, Taiwan PSS entrerà in vigore il 1° gennaio 2021.