Da agosto di quest'anno, in tutto il mondo si è verificata l'attuale situazione di carenza di container, esplosione di cisterne, sversamento di container, spostamento da un porto all'altro e aumento folle del trasporto merci, che non è stata alleviata in modo efficace. Gli spedizionieri hanno ricordato in anticipo ai caricatori di ordinare i container, lamentandosi...

La grave situazione epidemica mondiale ha avuto un impatto costante sulle operazioni portuali, causando una vasta congestione in alcuni porti. A causa dell'aumento dei costi operativi, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad applicare diversi supplementi agli spedizionieri, oltre all'aumento dei costi di trasporto.

Di seguito è riportata una piccola raccolta di riepiloghi delle riscossioni dei supplementi delle compagnie di spedizione, solo per vostra consultazione.

La compagnia di spedizione addebiterà il rimborso dello spazio e il rimborso doganale

Di recente, la CMA ha riaperto la procedura di rimborso assicurativo per aggiornare il cerchio degli amici. Per le merci SEAPRIORITY esportate dalla Cina in tutta la compagnia aerea, a partire dall'ETD 2020.12.9, se l'ETD è inferiore a 7 giorni (incluso l'ETD-7) e la cabina viene ritirata, la CMA addebiterà una penale di cancellazione aggiuntiva di 150 USD/container.

In precedenza, Koryo Shipping aveva anche emesso un avviso per rafforzare la gestione dello spazio di spedizione su tutte le rotte operative attuali. Durante il periodo di tempo che precede la partenza della nave, le merci scaricate per motivi non imputabili alla compagnia di navigazione saranno soggette a spese per la perdita di spazio.

In precedenza, Haberot aveva dichiarato che avrebbe modificato la tariffa di sdoganamento a partire dal 15 dicembre e avrebbe imposto un sovrapprezzo di 300 CNY/cartone e 300 HKD/cartone sulle merci esportate dalla Cina/Hong Kong, Cina.
Si segnala che diverse compagnie di navigazione, come TSL, SITC, HPL, Jinjiang e molti altri armatori, applicano commissioni per spazio vuoto per motivi di mancata spedizione. L'importo specifico varia da 50/100 USD a 300 USD a seconda del momento della chiusura.

La riscossione della tassa per la cabina smarrita potrebbe diventare in futuro una tendenza e diventare un costo elevato, quindi per favore procuratevi la cabina che gli amici devono custodire gelosamente!!

Diverse compagnie di navigazione hanno imposto supplementi di congestione al porto nazionale

A causa dell'elevata tariffa di trasporto, ora la compagnia di navigazione addebiterà il supplemento di congestione al porto nazionale, le imprese di spedizione per il commercio estero devono prestare attenzione a questo aspetto!

Il 23 novembre, ONE Ocean Network ha annunciato che avrebbe imposto un supplemento di congestione di 1.300 dollari per ogni container refrigerato spedito al porto di Xingang a Tianjin. La tariffa entrerà in vigore il 24 novembre per tutti i carichi refrigerati in arrivo al porto di Xingang a Tianjin.

In precedenza, MSC aveva annunciato un supplemento di 1.500 $ a cartone per i carichi refrigerati provenienti da Europa, Canada, Messico, America Centrale e Caraibi diretti a Tianjin Xingang a partire dal 23 novembre (data della polizza di carico) e dal 19 dicembre (data della polizza di carico) per i carichi refrigerati provenienti dagli Stati Uniti.

CMA CMA applica un supplemento di congestione pari a 1.250 dollari per ogni container di merci refrigerate provenienti da tutto il mondo e diretti al porto di Xingang a Tianjin.

Per ulteriori costi di spedizione, si prega di informarsi presso la compagnia di spedizione corrispondente.

Ancora una volta: cari amici, non si prevede che la carenza di spedizionieri scomparirà a breve termine, per prenotare gli spedizionieri, dovete prendere una decisione in anticipo per organizzare la prenotazione dello spazio.