Dall'agosto di quest'anno, l'attuale situazione di carenza di container, esplosione di serbatoi, dumping di container, salti portuali e folle aumento delle merci si è verificata in tutto il mondo, il che non è stato effettivamente alleviato. Gli spedizionieri hanno ricordato agli spedizionieri in anticipo per ordinare il contenitore, lamentandosi...

La grave situazione epidemica nel mondo ha costantemente avuto un impatto sulle operazioni portuali, determinando una vasta area di congestione in alcuni porti.A causa dell'aumento dei costi operativi, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad aggiungere vari supplementi agli spedizionieri oltre all'aumento dei costi di trasporto.

Quella che segue è una piccola raccolta di alcuni riepiloghi della riscossione dei supplementi della compagnia di spedizioni, solo per riferimento.

La compagnia di spedizioni applicherà il rimborso dello spazio e il rimborso doganale

Recentemente, cada ha aperto ancora una volta la quota di rimborso assicurativo per aggiornare la cerchia di amici. Per le merci SEAPRIORITY esportate dalla Cina nell'intera compagnia aerea, a partire da ETD 2020.12.9, se l'ETD è inferiore a 7 giorni (incluso ETD-7) e il la cabina viene ritirata, CMA addebiterà una penale aggiuntiva di 150 usd per container.

Prima di questo, Koryo Shipping ha anche emesso un avviso per rafforzare la gestione dello spazio di spedizione su tutte le attuali rotte operative. Durante il periodo finestra prima della partenza della nave, le merci sbarcate per motivi della compagnia non di spedizione saranno addebitate con perdita degli oneri spaziali.

In precedenza, Haberot aveva affermato che avrebbe adeguato la tassa di sdoganamento dal 15 dicembre e avrebbe imposto un supplemento di CNY 300/cartone e HKD 300/cartone sulle merci esportate dalla Cina/Hong Kong, Cina.
È stato riferito che un certo numero di compagnie di navigazione, come TSL, SITC, HPL, Jinjiang e molti altri armatori, applicano tariffe per spazio vuoto per motivi diversi dalla spedizione.L'importo specifico varia da USD50/100 a USD300 a seconda dell'orario di chiusura.

La riscossione della quota di cabina persa, in futuro potrebbe anche essere la tendenza, diventare il costo fisso, quindi per favore prendi la cabina che gli amici devono amare !!

Diverse compagnie di navigazione hanno imposto supplementi di congestione al porto nazionale

Sotto l'alto tasso di nolo, ora la compagnia di navigazione addebiterà il supplemento di congestione al porto nazionale, le imprese di spedizione del commercio estero a cui prestare attenzione!

ONE Ocean Network ha annunciato il 23 novembre che avrebbe imposto un supplemento di congestione di $ 1.300 per container refrigerato spedito al porto di Xingang a Tianjin. La tassa entrerà in vigore il 24 novembre per tutti i carichi refrigerati in arrivo al porto di Xingang a Tianjin.

In precedenza, MSC aveva annunciato un supplemento di $ 1.500 per cartone per i carichi refrigerati da Europa, Canada, Messico, America Centrale e Caraibi a Tianjin Xingang dal 23 novembre (data della polizza di carico) e dal 19 dicembre (data della polizza di carico) per i carichi refrigerati carichi dagli Stati Uniti.

Cma CMA addebita un supplemento di congestione di $ 1.250 per container di merci refrigerate da tutto il mondo al porto di Xingang a Tianjin.

Altre spese della compagnia di spedizioni, si prega di informarsi presso la compagnia di spedizioni corrispondente.

Ancora una volta: cari amici, la carenza di marea di spedizione merci a breve termine non dovrebbe scomparire, per prenotare gli amici di spedizione merci, deve prendere una decisione in anticipo per organizzare in anticipo lo spazio di prenotazione.