L'Autorità del Canale di Suez (SCA) ha ottenuto un'ordinanza formale del tribunale per sequestrare la gigantesca nave portacontainer "Ever Given" che "non ha pagato più di 900 milioni di dollari".

Anche la nave e il carico vengono “mangiati” e l’equipaggio non può abbandonare la nave durante questo periodo.

Di seguito la descrizione di Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping sta sollecitando attivamente tutte le parti a raggiungere un accordo transattivo per agevolare il rapido rilascio del sequestro della nave e sta studiando la fattibilità di una gestione separata del carico.

Il P&I Club britannico ha espresso delusione per il sequestro della nave da parte del governo egiziano.

L'associazione ha inoltre affermato che la SCA non ha fornito giustificazioni dettagliate per questa enorme richiesta, tra cui una richiesta di "bonus di salvataggio" di 300 milioni di dollari e una richiesta di "perdita di reputazione" di 300 milioni di dollari.

“Quando si è verificato l'incaglio, la nave era in piena attività, i suoi macchinari e/o le sue attrezzature non presentavano difetti e il capitano e l'equipaggio, competenti e professionali, erano gli unici responsabili.

In conformità con le regole di navigazione del Canale di Suez, la navigazione è stata effettuata sotto la supervisione di due piloti della SCA.

L'American Bureau of Shipping (ABS) ha completato l'ispezione della nave il 4 aprile 2021 e ha rilasciato il certificato pertinente che consente lo spostamento della nave dal Grande Lago Amaro a Port Said, dove verrà sottoposta a una nuova ispezione e poi completata il suo viaggio verso Rotterdam.

"La nostra priorità è risolvere questa richiesta in modo equo e rapido per garantire che la nave e il carico vengano rilasciati e, cosa ancora più importante, che i 25 membri dell'equipaggio a bordo siano ancora a bordo".

Inoltre, il rinvio dell'aumento dei prezzi del Canale di Panama è una delle poche buone notizie del prossimo futuro.

Il 13 aprile, l'Autorità del Canale di Panama ha emesso un annuncio in cui si afferma che le tariffe di prenotazione del transito e la tariffa per gli slot d'asta (tariffa per gli slot d'asta), il cui aumento era originariamente previsto per oggi (15 aprile), saranno posticipate al 1° giugno.

Per quanto riguarda il rinvio dell'adeguamento delle tariffe, l'Autorità del Canale di Panama ha spiegato che ciò potrebbe dare alle compagnie di navigazione più tempo per gestire l'adeguamento delle tariffe.

In precedenza, la Camera di Commercio Internazionale (ICS), l'Associazione degli Armatori Asiatici (ASA) e l'Associazione degli Armatori della Comunità Europea (ECSA) avevano pubblicato congiuntamente una lettera il 17 marzo, esprimendo preoccupazione per il tasso di aumento dei pedaggi.

Ha inoltre sottolineato che la data effettiva del 15 aprile è troppo ristretta e che il settore delle spedizioni non può apportare modifiche in tempo utile.