L’Autorità del Canale di Suez (SCA) ha ottenuto un’ordinanza formale del tribunale per sequestrare la gigantesca nave portacontainer “Ever Given” che “non ha pagato più di 900 milioni di dollari”.

Anche la nave e il carico vengono “mangiati” e durante questo periodo l’equipaggio non può lasciare la nave.

Quella che segue è la descrizione di Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping sta sollecitando attivamente tutte le parti a raggiungere un accordo transattivo per facilitare il rilascio anticipato della nave sequestrata e sta studiando la fattibilità di una movimentazione separata del carico.

Il P&I Club britannico ha espresso disappunto per l'arresto della nave da parte del governo egiziano.

L'associazione ha inoltre affermato che SCA non ha fornito giustificazioni dettagliate per questa enorme richiesta, inclusa una richiesta di "bonus di salvataggio" di 300 milioni di dollari e una richiesta di "perdita di reputazione" di 300 milioni di dollari.

“Quando si è verificato l’incaglio, la nave era in piena attività, i suoi macchinari e/o attrezzature non presentavano difetti e il capitano e l’equipaggio competenti e professionali erano gli unici responsabili.

In conformità con le regole di navigazione del Canale di Suez, la navigazione è stata effettuata sotto la supervisione di due piloti SCA. "

L'American Bureau of Shipping (ABS) ha completato l'ispezione della nave il 4 aprile 2021 e ha rilasciato il relativo certificato che consente di spostare la nave dal Grande Lago Amaro a Port Said, dove sarà sottoposta a una nuova ispezione e quindi completata la sua viaggio a Rotterdam.

“La nostra priorità è risolvere questa richiesta in modo equo e rapido per garantire che la nave e il carico vengano rilasciati e, cosa più importante, che i 25 membri dell’equipaggio a bordo siano ancora a bordo”.

Inoltre, il rinvio dell'aumento dei prezzi del Canale di Panama è una delle poche buone notizie per il prossimo futuro.

Il 13 aprile, l'Autorità del Canale di Panama ha emesso un annuncio in cui afferma che le commissioni per la prenotazione del transito e la commissione per gli slot d'asta (commissione per gli slot d'asta) originariamente previste per essere aumentate oggi (15 aprile) saranno rinviate all'implementazione il 1 giugno.

Per quanto riguarda il rinvio dell'adeguamento delle tariffe, l'Autorità del Canale di Panama ha spiegato che ciò può dare alle compagnie di navigazione più tempo per gestire l'adeguamento delle tariffe.

In precedenza, l’International Chamber of Shipping (ICS), l’Asian Shipowners Association (ASA) e l’European Community Shipowners Association (ECSA) avevano pubblicato congiuntamente una lettera il 17 marzo esprimendo preoccupazione per il tasso di aumento dei pedaggi.

Ha inoltre sottolineato che il termine effettivo del 15 aprile è troppo stretto e il settore marittimo non può apportare modifiche tempestive.